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產(chǎn)品展示

以雄厚的生產(chǎn)技術(shù)、精湛的生產(chǎn)工藝,研發(fā)上百種力敏傳感器、壓力變送器、智能控制儀等

關(guān)于我們

專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注、力智傳感器、為品質(zhì)而造

合肥力智傳感器系統(tǒng)有限公司

合肥力智傳感器系統(tǒng)有限公司,專(zhuān)業(yè)從事扭矩傳感器、軸銷(xiāo)傳感器、拉壓力傳感器、稱(chēng)重傳感器、多維力傳感器、張力傳感器、微型拉壓力傳感器、平行梁傳感器、懸臂傳感器、橋式稱(chēng)重傳感器、微小型稱(chēng)重傳感器、非標(biāo)傳感器、環(huán)形中空力傳感器、壓力傳感器、稱(chēng)重模塊、變送器/信號(hào)放大器、新型顯示控制儀表、傳感器附件等方面的研發(fā)與制造。公司具有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工程師。以雄厚的技術(shù)、...

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  • 公司簡(jiǎn)介

  • 企業(yè)資質(zhì)

  • 工廠車(chē)間

  • 企業(yè)風(fēng)采

  • 5大優(yōu)勢(shì) · 品質(zhì)傳感器定制生產(chǎn)

    幫助企業(yè)提高產(chǎn)能、改善產(chǎn)品質(zhì)量

    • 20年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)

      研產(chǎn)銷(xiāo)一體化布局
      專(zhuān)人在線提供方案
      徽力智品牌暢銷(xiāo)全球

    • 創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計(jì)

      涵蓋傳感系統(tǒng)全產(chǎn)品
      專(zhuān)業(yè)工程師進(jìn)行指導(dǎo)
      高校科研項(xiàng)目首選生產(chǎn)合作商

    • 規(guī)模化生產(chǎn)

      4000平產(chǎn)研基地
      近百名專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)
      全國(guó)多地設(shè)立分公司

    • 品質(zhì)保障系統(tǒng)

      國(guó)際資質(zhì)認(rèn)證
      ISO9001質(zhì)量體系
      自主研發(fā)/生產(chǎn)/編程質(zhì)量可控

    • 無(wú)憂(yōu)售后機(jī)制

      提供遠(yuǎn)程技術(shù)協(xié)助
      提供上下游資源配套
      自有物流團(tuán)隊(duì)確保準(zhǔn)時(shí)交付

    案例展示

    技術(shù)支持

  • 扭矩傳感器的原理及應(yīng)用范圍

        扭矩傳感器在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù),旋轉(zhuǎn)扭矩,為了檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩傳統(tǒng)使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器,該方法是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪,在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí),這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波,比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn):實(shí)現(xiàn)了

  • 超薄圓盤(pán)扭矩傳感器

    超薄圓盤(pán)扭矩傳感器在熱模具成型 汽車(chē)模具生產(chǎn)線上的運(yùn)用合肥力智LZ-NJ系列扭矩傳感器采用電阻應(yīng)變式貼片,應(yīng)變彈性區(qū)受外扭力后形變產(chǎn)生電阻值變化,電阻值變大變小就是電信號(hào)輸出的變化,從而實(shí)現(xiàn)扭矩值信號(hào)的輸出。關(guān)于在金屬應(yīng)變計(jì)超薄靜扭矩中需要解決的關(guān)鍵技術(shù)在于:1,彈性輻條的工作面積不應(yīng)大于彈性面積的1/3,并應(yīng)取初始截面,為了將遲滯誤差減小到最低,需根據(jù)扭矩過(guò)載能力將扭矩中心輻條設(shè)計(jì)最大化;2,采

  • 軸銷(xiāo)傳感器的零點(diǎn)變化解析

    軸銷(xiāo)傳感器的零點(diǎn)變化是指在傳感器未受到外力作用時(shí),輸出信號(hào)的偏移量發(fā)生了變化。軸銷(xiāo)傳感器的零點(diǎn)變化可能會(huì)導(dǎo)致測(cè)量誤差增大,影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。以下是軸銷(xiāo)傳感器零點(diǎn)變化的可能原因和解決方法:1. 機(jī)械結(jié)構(gòu)問(wèn)題:軸銷(xiāo)傳感器的機(jī)械結(jié)構(gòu)可能存在松動(dòng)或磨損等問(wèn)題,導(dǎo)致傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,從而影響傳感器的零點(diǎn)穩(wěn)定性。解決方法是檢查傳感器的機(jī)械結(jié)構(gòu),確保傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。2. 溫度變化:軸銷(xiāo)傳感

  • 車(chē)床尾座測(cè)頂緊力的尾座測(cè)力傳感器的實(shí)用性與原理

    合肥力智傳感器LZ-WZF系列通常車(chē)床利用主軸卡盤(pán)與尾座頂尖來(lái)裝夾工件,為確保工件裝夾的可靠性,在軸向需要施加合適合理的預(yù)緊力,為些,應(yīng)一些車(chē)床企業(yè)和機(jī)床實(shí)操用戶(hù)的需求,開(kāi)發(fā)生產(chǎn)相配套的車(chē)床尾傳感器LZ-WZF系列量程產(chǎn)品。1:電阻應(yīng)變式尾座測(cè)力傳感器的工作原理,裝夾工件時(shí)通過(guò)軸向尾座頂尖施加的軸向力,在通孔輻條式結(jié)構(gòu)的尾座傳感器內(nèi)部有相應(yīng)的彈性應(yīng)變區(qū)域,彈性元器件,高阻抗的電阻應(yīng)變片及輸入輸出電

  • 扭矩傳感器輸出信號(hào)不穩(wěn)定原因及解決方法

    扭矩傳感器輸出信號(hào)不穩(wěn)定的原因可能有多種,包括:1. 電源問(wèn)題:扭矩傳感器的電源不穩(wěn)定或者電源干擾會(huì)導(dǎo)致輸出信號(hào)不穩(wěn)定。解決方法是檢查電源是否穩(wěn)定,如果電源不穩(wěn)定,可以考慮增加穩(wěn)壓器或者使用電源濾波器。2. 信號(hào)線路問(wèn)題:扭矩傳感器的信號(hào)線路不良或者信號(hào)線路干擾也會(huì)導(dǎo)致輸出信號(hào)不穩(wěn)定。解決方法是檢查信號(hào)線路是否良好,如果信號(hào)線路不良,可以更換信號(hào)線路或者增加信號(hào)線路濾波器。3. 環(huán)境干擾:扭矩傳感

  • 扭矩傳感器的特點(diǎn)都有哪些?

    扭矩傳感器的特點(diǎn)如下:1. 高精度:扭矩傳感器具有高精度和高靈敏度,能夠測(cè)量微小的扭矩變化,精度通常在0.1%以?xún)?nèi)。2. 寬測(cè)量范圍:扭矩傳感器的測(cè)量范圍通常很寬,可以覆蓋從微小扭矩到大扭矩的范圍。3. 高穩(wěn)定性:扭矩傳感器具有高穩(wěn)定性,能夠長(zhǎng)時(shí)間保持測(cè)量精度和穩(wěn)定性。4. 高可靠性:扭矩傳感器采用高質(zhì)量的材料和精密的制造工藝,具有高可靠性和長(zhǎng)壽命。5. 多種輸出信號(hào):扭矩傳感器可以輸出多種信號(hào),

  • 扭矩傳感器的價(jià)格對(duì)比

    扭矩傳感器的價(jià)格會(huì)受到多個(gè)因素的影響,包括品牌、型號(hào)、精度、測(cè)量范圍、輸出信號(hào)類(lèi)型等。不同品牌和型號(hào)的扭矩傳感器價(jià)格可能會(huì)有較大差異。以下是一些常見(jiàn)扭矩傳感器的價(jià)格范圍供參考:1. 低價(jià)位:在低價(jià)位范圍內(nèi),一些簡(jiǎn)單的扭矩傳感器價(jià)格通常在幾十到幾百美元之間。2. 中價(jià)位:在中價(jià)位范圍內(nèi),一些常見(jiàn)的扭矩傳感器價(jià)格通常在幾百到數(shù)千美元之間。3. 高價(jià)位:在高價(jià)位范圍內(nèi),一些高精度、高負(fù)載能力的扭矩傳感器

  • 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的控制應(yīng)用

    動(dòng)態(tài)扭矩傳感器是一種用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中扭矩和轉(zhuǎn)速的傳感器。它可以在各種應(yīng)用中提供實(shí)時(shí)的扭矩?cái)?shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的精確控制。以下是一些動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的控制應(yīng)用:1. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制:動(dòng)態(tài)扭矩傳感器可以用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制和優(yōu)化。通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出,可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載情況,并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整,以提高燃油效率和駕駛性能。2. 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)控制:在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中,動(dòng)態(tài)扭矩傳感器可以用于監(jiān)測(cè)

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